Если на двигателе установлен масляный радиатор, то он находится под передней частью автомобиля. Чтобы добраться до масляного радиатора, необходимо снять решетку радиатора системы охлаждения.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините кабель массы от аккумуляторной батареи. 2. Снимите щиток поддона картера. 3. Подставьте емкость и слейте масло, вывернув пробку. 4. Снимите решетку радиатора. Масляный радиатор виден внизу. 5. Отсоедините маслопроводы от радиатора и снимите радиатор. Следите за тем, чтобы не повредить радиатора.
Установка масляного радиатора производится в последовательности, обратной его снятию. Соблюдайте моменты затяжки. После установки залейте в двигатель установленное количество двигательного масла...
Фильтр находится в нижней части масляного насоса. Фильтр представляет собой сменный фильтрующий элемент. Для его снятия применяется специальный ключ. При установке фильтра смажьте маслом уплотнительное кольцо и закрепите фильтр так, чтобы прижать кольцо. В автомастерских для затяжки фильтра применяется специальный ключ с динамометрическим контролем. Момент затяжки фильтра 15 Нм.
Вставьте в канавку фильтра новое уплотнительное кольцо, как показано на иллюстр., смазав его маслом...
При полной разборке блока цилиндров тщательно очистите и удалите посторонние частицы из полостей и масляных каналов. Полностью удалите остатки чистящих жидкостей. Обратите на это особое внимание. Если есть возможность, продуйте блок цилиндров сухим воздухом. Для определения зазора в сопряжении поршня с цилиндром измерьте диаметр поршней. У двигателей всех типов это делается в нижней части юбки поршня. Полученные значения запишите. Далее измеряются диаметры цилиндров, как описано ниже. Для этого используют нутромер:
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Измерьте диаметр цилиндра на высоте 10 мм от верхней кромки и 10 мм от нижней кромки. 2. Дополнительно измерьте диаметр на половине высоты цилиндра. 3. Указанные выше измерения выполняются в направлении продольной и поперечной осей блока цилиндров. Таким образом, для каждого цилиндра выполняется шесть измерений. Разница между верхним и нижним измерениями- это конусность, разница между диаметрами в продольном и поперечном направлениях - овальность поршня. Любой из полученных диаметров не должен быть меньше, приведенного в Спецификациях. Имеются несколько ремонтных размеров поршней. Блок цилиндров может быть соответствующим образом расточен. Сопрягаемая поверхность блока цилиндров должна быть проверена на неплоскостность также, как это делается в отношении головки цилиндров. Поверхность проверяется в продольном, поперечном и диагональном направлениях. Максимальная неплоскостность - не более 0.10 мм.
Поршни и шатуны могут быть сняты без снятия двигателя, например, для замены какого-либо поршня или шатунного подшипника. В этом случае необходимо снять головку цилиндров и поддон картера, как это описано в соответствующем разделе. Отверните болты и снимите всасывающий патрубок масляного насоса и маслоуспокоительный лист . Если требуется более значительный ремонт, двигатель необходимо снимать. Поршни и шатуны выдавливаются наверх рукояткой молотка. После этого могут быть сняты крышки и вкладыши шатунных подшипников. Перед проведением указанных работ необходимо ознакомиться с приведенными ниже указаниями, касающимися маркировок, направлений установки и других особенностей:
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Каждая шатунно-поршневая группа должна иметь маркировку соответствующего цилиндра. Ее лучше всего нанесите краской на днище поршня (иллюстр.). Здесь же необходимо нанести стрелку, указывающую на переднюю часть двигателя. Днища поршня имеют маркировки. Однако из-за нагара их может быть не видно. Кроме того, они могут быть повреждены в процессе удаления нагара...
Сборка двигателя описывается в соответствующих разделах. При сборке двигателя необходимо соблюдать следующие общие указания.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Перед сборкой проверьте, очищены ли детали от загрязнений и посторонних частиц. 2. На все движущиеся части необходимо нанести тонкий слой смазки. Это нужно сделать перед сборкой, а не после сборки, так как в этом случае масло может не попасть к трущимся поверхностям. Особенно важно обильно смазать двигательным маслом поршни, поршневые кольца и стенки цилиндров. 3. Тщательно очистите все части блока цилиндров, если двигатель был полностью разобран. При частичной разборке следите за тем, чтобы в неснятые части двигателя или полые объемы не попали посторонние частицы. Все отверстия заклейте или закройте тряпками. 4. Масляные каналы и отверстия лучше всего продуйте сжатым воздухом. Если сжатого воздуха нет, каналы и отверстия закройте деревянными заглушками, ни в коем случае не металлическими. Уплотнительные кольца и прокладки всегда заменяйте новыми. Ни в коем случае из экономии не применяйте старых уплотнительных элементов. 5. В Спецификациях приведены значения предела износа большинства движущихся частей. Если в отношении какой-либо детали есть сомнение или ее износ близок к пределу, лучше деталь сразу заменить на новую...
Все указания относительно снятия и установки двигателя OHC действительны также и в этом случае. Двигатель вынимается из отсека без коробки передач. Коробка передач и раздаточная коробка должны сниматься раздельно, чтобы можно было вынуть двигатель без блокировки через коробку передач.
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините кабель массы и положительный кабель от аккумуляторной батареи. 2. Снимите капот. Предварительно установите капот в вертикальное положение и отсоедините шланг подачи жидкости к соплам стеклоомывателя. Обведите карандашом шарниры на поверхности стального листа капота, чтобы позже установить капот в прежнее положение. Отверните винты крепления шарниров. При этом ассистент должен удерживать капот. Снимите капот и положите его на хорошо защищенное место. Подложите под кромки капота толстую тряпку. 3. Слейте жидкость из системы охлаждения (Раздел Заправка охладителя системы охлаждения Главы Текущий уход и обслуживание) и закройте заглушками шланги системы. К ним относятся три шланга радиатора, шланг между расширительным бачком системы охлаждения и трубопроводом подачи охлаждающей жидкостью у всасывающего трубопровода, шланг отвода охлаждающей жидкости от всасывающего трубопровода и шланги подачи и отвода воды к отопителю.
Двигатель вынимается из автомобиля без коробки передач. Для этого используется механизм соответствующей грузоподъемности. Рекомендуется для этой цели воспользоваться помощью ассистента. Если Вы не обладаете достаточным опытом для проведения рассматриваемой операции, рекомендуется выполнять ее с участием опытного автомеханика. Перед снятием двигателя необходимо: подготовить соответствующий инструмент, емкость для слива двигательного масла и охлаждающей жидкости, тросы, грузоподъемный механизм и гак. Для проведения рассматриваемой работы должна быть выбрана площадка, где автомобиль может быть оставлен со снятым двигателем. Кроме того, необходимо ознакомится с содержанием настоящего раздела...
Инструкция
