DataLife Engine - Softnews Media Group

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Разборка, регулировка и сборка дифференциала требует применения специального инструмента. Поэтому описание этой операции здесь не приводится, как для обычного, так и для блокирующего дифференциала.
При наличии каких-либо повреждений главной передачи мост необходимо сдать на ремонт в автомастерскую.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Цельный карданный вал

Снятие цельного карданного вала производится аналогично снятию переднего карданного вала, описанного в разделе Замена подшипника полуоси . Отличие заключается в том, что в данном случае с одной стороны вал вынимается из шлицевого соединения ведомого вала коробки передач. Вытекающее при этом масло необходимо соответствующим образом собрать, подставив емкость.

Составной карданный вал и промежуточная опора

Здесь, как и на цельном валу, болты крепления самостопорящиеся и второй раз не устанавливаются.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Барабанные тормоза

Для замены подшипника необходимо иметь пресс.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Зажмите полуось в тисках.
2. Срубите зубилом стопорное кольцо подшипника. Пользуйтесь при этом защитными очками.
3. Выпрессуйте ось.
4. После этого можно снять фланец крепления подшипника и тормозной щит.
5. Если заменяется болт крепления тормозного щита, его можно выпрессовать из фланца.
6. Вставьте новый болт с зубчатой нарезкой в отверстие фланца.
7. После этого полностью его запрессуйте.
8. Установите на полуось тормозной щит и стопорную пластину.
9. Затем установите подшипник и стопорное кольцо.

Барабанные тормоза

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Откройте бачок тормозной жидкости.
2. Положите на отверстие полиэтилен
3. Снова закройте бачок. Это препятствует вытеканию жидкости при вскрытии тормозной системы.
4. Выверните болт из тормозного барабана и снимите барабан.
5. Отсоедините тормозной шланг и трос привода стояночного тормоза с обратной стороны тормозного щита. Подробности работы описаны в Главе 9.
6. Отверните болты и снимите тормозной щит и стопорную пластину.
7. Выньте полуось вместе с тормозным щитом из моста.
9. Установка полуоси выполняется в последовательности, обратной снятию.
10. С обратной стороны тормозного щита сидит сальник, который необходимо смазать.
11. Болты крепления равномерно затяните моментом 95 Нм.
12. Установите прочие снятые детали в соответствии с указаниями.
13. Удалите воздух из тормозной системы.

Дисковые тормоза

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите суппорт с направляющей, шайбу, тормозные колодки.
2. Отсоедините трос привода стояночного тормоза, как описано в Главе Карданные валы, главная передача

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

САЛЬНИКИ ПОЛУОСЕЙ

Сальники являются частью подшипника привода. Смазка в подшипник вводится на заводе-изготовителе и подшипник не нуждается в обслуживании.
Если в районе подшипника обнаружены следы смазки, подшипник подлежит замене. Необходимые при этом работы описываются ниже в подразделе "Снятие и установка полуосей и подшипника полуоси".

ЗАМЕНА САЛЬНИКА В РУКАВЕ МОСТА (МОДЕЛЬ С ABS)

Сальник в рукаве моста устанавливается только для автомобилей с ABS и дисковыми тормозами. Мосты автомобилей без ABS имеют кронштейн подшипника без сальника.
Замена сальника выполняется следующим образом:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Выньте полуось из рукава моста (см. соответствующий подраздел).
2. Выньте сальник отверткой из рукава моста
3. Запрессуйте новый сальник с помощью соответствующей трубы
4. Установите полуось на место.