ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Во избежание пробоя или повреждения системы зажигания при всех работах на системе зажигания должны соблюдаться следующие меры безопасности:
1. Не отключать кабели зажигания на работающем двигателе или при проворачивании коленвала стартера не касаться руками и не отсоединять. Напряжение очень высоко.
2. Отключать провода системы зажигания только, если двигатель не работает. То же самое относится к подключению проверочных и измерительных приборов. При этом также должно быть выключено зажигание.
3. Если средний кабель вынимается из распределителя, его следует сразу соединить с помощью вспомогательного кабеля с массой. Если это не будет сделано, двигатель ни в коем случае нельзя проворачивать стартером (что иногда требуется при некоторых проверках).
4. Следует отказаться от помощи при запуске быстрозарядным устройством, так как не каждый прибор подходит для этого. Если он используется, он может быть подключен не дольше одной минуты с напряжением максимум 16,5 В.
Во избежание пробоя или повреждения системы зажигания при всех работах на системе зажигания должны соблюдаться следующие меры безопасности:
1. Не отключать кабели зажигания на работающем двигателе или при проворачивании коленвала стартера не касаться руками и не отсоединять. Напряжение очень высоко.
2. Отключать провода системы зажигания только, если двигатель не работает. То же самое относится к подключению проверочных и измерительных приборов. При этом также должно быть выключено зажигание.
3. Если средний кабель вынимается из распределителя, его следует сразу соединить с помощью вспомогательного кабеля с массой. Если это не будет сделано, двигатель ни в коем случае нельзя проворачивать стартером (что иногда требуется при некоторых проверках).
4. Следует отказаться от помощи при запуске быстрозарядным устройством, так как не каждый прибор подходит для этого. Если он используется, он может быть подключен не дольше одной минуты с напряжением максимум 16,5 В.








