Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯСнимите центральную консоль. Переведите рычаг селектора в положение «Р».
Отверткой с плоским жалом отпустите фиксатор и аккуратно высвободите наконечник троса из опорного кронштейна, затем отсоедините трос от крепежной пластины в передней части исполнительного рычага.
Отпустите фиксатор (1) и снимите наконечник троса (2) с исполнительного рычага (3)Снимите аккумуляторную батарею с установочным поддоном
При соответствующей комплектации отпустите фиксатор и аккуратно отделите наконечник троса от рычага селектора АТ. Высвободите оболочку троса из опорного кронштейна.
Пройдитесь по всей длине троса от трансмиссии и высвободите его из всех предусмотренных промежуточных фиксаторов, не извлекайте резиновую проходную втулку из переборки двигательного отсека.
Проверьте состояние троса, - трос должен свободно двигаться в оболочке.
Снятый с автомобиля трос может выглядеть и функционировать вполне исправно, однако начинать заедать при сгибании. В случае необходимости замените трос.
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯЗаведите трос на свое штатное место, продев его в проходную втулку в переборке двигательного отсека. Закрепите трос в пластине рычага.
Для облегчения протаскивания троса сквозь проходную втулку предварительно смажьте его мыльным раствором.
Проденьте поводящийся к трансмиссии конец троса в опорный кронштейн и закрепите оболочку фиксатором. Подсоедините наконечник троса к рычагу и (при соответствующей комплектации) закрепите его фиксатором.
В салоне автомобиля закрепите оболочку троса фиксатором и подсоедините наконечник к шарниру рычага селектора.
Отрегулируйте долину троса.
Установите центральную консоль и прочие снимавшиеся компоненты.
Отключение аккумуляторной батареи в положении «Р» рычага селектора приведет к блокировке последнего. Для освобождения рычага следует аккуратно снять с центральной консоли установленный вокруг его основания уплотнительный элемент, затем небольшой отверткой с плоским жалом отжать стопорный язычок слева от рычага селектора.
